城(cheng)市軌道交通工(gong)程建設(she)期監測工(gong)作(zuo)目的 一、監測原因:城(cheng)市軌道交通工(gong)程建設(she)期均涉(she)及(ji)岩土工(gong)程,在岩土工(gong)程中,由(you)於工(gong)程地質及(ji)水文地質條件、荷載條件、材料性質、地下構(gou)築物的受力狀(zhuang)態和力學機(ji)理(li)、施(shi)工(gong)條件以及(ji)外界其他因素等的複雜(za)性,岩土工(gong)程很難用一種或多種理(li)論(lun)去(qu)精確描述,所以在理(li)論(lun)分析的指導基礎(chu)上並結合數值模(mo)擬,有計劃(hua)地進行現(xian)場監測是(shi)十…
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隧道(尤(you)其是(shi)在軟土中建造(zao)的隧道)在施(shi)工(gong)以及(ji)使用過程中會受壓產生形變,為確保隧道的安全運營,對(dui)其進行橫向和豎向的收斂變形測量就顯的尤(you)為重要。 收斂測量是(shi)指對(dui)井(jing)巷(xiang)表(biao)麵兩(liang)點間的相(xiang)對(dui)變形和變形規律的量測。如檢(jian)測巷(xiang)道頂底(di)板或兩(liang)幫移近量等。收斂測量係統(tong)可以分為接觸式和非接觸式兩(liang)種,接觸式主(zhu)要為將多個傾斜角傳感器按(an)一定的布設(she)方…
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如今,地鐵已經成(cheng)為現(xian)代城(cheng)市的交通命脈(mai),其安全性直(zhi)接關係到廣大乘(cheng)客的生命安全,時刻(ke)受到全社會的高度關注。但因城(cheng)市建設(she)的需要,不可避免的會在已建地鐵隧道附(fu)近進行各種各樣的施(shi)工(gong)活(huo)動,其中包括建築基坑(kang)的開挖(wa),因此地鐵隧道的結構(gou)安全監測至關重要。 隨著(zhou)科學技術的發展,自動化監測、智能(nen)監測已經成(cheng)為有效(xiao)控(kong)製隧道施(shi)工(gong)安全、運營安全…
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三維激(ji)光掃(sao)描技術又(you)被稱為實(shi)景複製技術。它是(shi)利用激(ji)光測距的原理(li),記錄(lu)被測物體表(biao)麵大量密集(ji)點的三維坐標、反(fan)射(she)率和紋理(li)等信息。結合計算機(ji)視(shi)覺與(yu)圖像(xiang)處(chu)理(li)技術,將其掃(sao)描結果直(zhi)接顯示(shi)為點雲(pointcloud:無數的點以測量的規則(ze)在計算機(ji)裏呈現(xian)物體的結果),可快(kuai)速(su)複建出(chu)被測目標的三維模(mo)型及(ji)線、麵、體等各種圖件數據。這樣全麵的信…
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碎步測量定義及(ji)其過程和方法---大水牛測繪監測器具一、什麼(me)是(shi)碎步測量碎部測量就是(shi)測定碎部點的平(ping)麵位置和高程,並將其繪製成(cheng)地形圖的工(gong)作(zuo)。 碎部點:決(jue)定地物地貌輪廓的特(te)征點的統(tong)稱。碎部測量是(shi)根據比(bi)例尺要求,運用地圖綜合原理(li),利用圖根控(kong)製點對(dui)地物、地貌等地形圖要素的特(te)征點,用測圖儀器進行測定並對(dui)照實(shi)地用等高線、地物、地貌符號和…
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全站儀免棱鏡測量時,增強了(liao)激(ji)光發射(she)功率,因為幾(ji)乎所有的東西是(shi)可以反(fan)射(she)激(ji)光的。所以,加大功率後,全站儀就可以收到信號了(liao),但是(shi)很費電的。免棱鏡全站儀是(shi)通俗(su)的說(shuo)法,相(xiang)對(dui)普(pu)通型全站儀而言是(shi)指可免棱鏡全站儀,即全站儀不照準反(fan)射(she)棱鏡、反(fan)射(she)片等專用反(fan)射(she)工(gong)具即可測距的全站儀。測繪行業很多廠家也稱為無協(xie)作(zuo)目標全站儀、無棱鏡全站儀、免棱…
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高新(xin)技術大量湧入人們(men)的生活(huo),使得各項工(gong)作(zuo)科技化。免棱鏡全站儀的出(chu)現(xian)改變了(liao)全站儀測量的傳統(tong)模(mo)式,極(ji)大地提高了(liao)測量的便捷性和安全性,因為免棱鏡全站儀可以直(zhi)接照準目標測量而不需要將棱鏡放在目標點上。目前,免棱鏡全站儀由(you)初(chu)期幾(ji)十米發展到一千米以上,主(zhu)要有激(ji)光免棱鏡測距和脈(mai)衝激(ji)光測距,在人們(men)無法攀登的懸崖峭壁(bi)、地形測繪、地下大…
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答:對(dui)平(ping)距沒影響,斜距有影響,高程也會有影響。2.請問全站儀的配合使用的棱鏡的有什麼(me)區(qu)別?答:目前常見的棱鏡就是(shi)單棱鏡了(liao),各廠家有不同的型號命名標準。棱鏡可以適(shi)應不同的品牌全站儀,但需設(she)置棱鏡常數。大部分國(guo)產的棱鏡是(shi)常數為-30的,需要在全站儀上設(she)置一下。3.怎樣使用帶(dai)棱鏡的全站儀測量已知點的坐標?
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